Free Van de Kamp ☣✓
Mais pas la dette.
Le véritable asile, un site de pères de familles qui votent moins à droite qu'hohun.
La main dans le sac ⛧ ☣✓
Ils ont qu'à se payer sur ce qu'ils saisissent et demander des pots de vin, où est le problème ?
I think I'm dumb
BENOIT HAMON 2017 !
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PRIME A L'EFFICACITE !!
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BENOIT HAMON 2017 !
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Et boom : http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 673725.phpNapalm a écrit :Donc tous les médias sont corrompus? Car personne n'en parle à part cet obscur blog...Jakovazor a écrit :Comme chantaient tes idoles de l'époque, don't believe the hype.
Ou il y a les bons et les mauvais complots !
Voila voila...Les travaux à la charge de RFF
Les trains régionaux commandés par la SNCF en 2009, et livrés depuis le début de cette année, sont plus larges que les anciens trains Corail, car ils doivent transporter plus de passagers, ce qui nécessite de raboter certains quais. Le secrétaire d'État a ajouté que les trains sont aux normes européennes, mais répondent également aux normes d'accessibilité, permettant à une personne à mobilité réduite de se déplacer de façon indépendante à l'intérieur du train. Ainsi, l'accès aux trains nécessite des travaux sur les quais, afin qu'il n'y ait pas de rupture, en hauteur ou en largeur.
Qui paiera la facture ? Le coût des travaux d'adaptatin des quais "sera entièrement à la charge de RFF et n'aura aucun impact sur la facture des régions, ni sur celle des usagers", a confirmé le Frédéric Cuvillier.
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BENOIT HAMON 2017 !
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Parce que RFF imprime son argent ?Jakovazor a écrit :n'aura aucun impact sur la facture des régions, ni sur celle des usagers
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On s'en branle, c'est pas le problème.
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Grand Roi des Bolos ☭⛧☣✓
Big thugs, la RFF de Mars gros !Conrad a écrit :Parce que RFF imprime son argent ?Jakovazor a écrit :n'aura aucun impact sur la facture des régions, ni sur celle des usagers
Ne pas comprendre Booba c'est ne rien comprendre au rap. Pire encore quand t'en fais l'image du rappeur bas du front qui ne sait pas ecrire. Et je peux meme pas te dire d'arreter de resrer bloquer dans les 90's, a cette epoque il faisait le crime paie, bordel. - Jakovazor
Chaud ca-chaos
Ouais, dommage que l'accès à la gare ne soit pas non plus adapté aux personnes à mobilité réduite (assez amusant a regarder sur les lignes de RER, genre y'a 2 stations sur toute la ligne, ailleurs, pas de bras pas de chocolat).Jakovazor a écrit :Voila voila...
Après ce que je ne comprend pas c'est que si ce n'était pas une erreur, pourquoi ils n'ont pas démenti direct. Ils n'ont pas de service com la SNCF?
La main dans le sac ⛧ ☣✓
Ca aurait changé quoi puisque tous les médias titrés en gros "VOUS FINANCEZ DES GROS NAZES AVEC VOS IMPÔTS !". C'est marrant, ça fait totalement écho aux résultats de hier.
De bout en bout, c'est la médiocrité qui prime. Traitement de l'infos merdiques, électeurs débiles, politiques à leur niveau. On a ce qu'on mérite.
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Chaud ca-chaos
Bah si les mecs démentent ou baisse la tête y'a une différence justement.Jakovazor a écrit :Ca aurait changé quoi puisque tous les médias titrés en gros "VOUS FINANCEZ DES GROS NAZES AVEC VOS IMPÔTS !". C'est marrant, ça fait totalement écho aux résultats de hier.
Donc je ne comprend toujours pas...
Chaud ca-chaos
Je rajouterais "moralisateurs à deux balles" aussi.Jakovazor a écrit :Traitement de l'infos merdiques, électeurs débiles, politiques à leur niveau. On a ce qu'on mérite.
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Tu comprends pas quoi ? Les régions commandent des trains, la SNCF prévoit des trains plus grands pour les raisons mentionnées plus haut, RFF qui gére les voies doit adapter ses infrastructures mais joue au con car la rupture SNCF/RFF ne s'est pas faite en douceur, ca traine des années, quand les trains sont livrés rien n'est fait, RFF dit "c'est pour la SNCF", la SNCF dit "ta gueule tu fais chier", les deux tentent le jackpot "Hey les régions ca serait pas pour toi", boom headshot ca sort dans le canard, la merde monte très vite tout en haut et redescend encore plus vite sur la gueule de RFF.
Ce que je critique depuis le début c'est pas le fond du problème, c'est le TRAITEMENT médiatique. TRAI TE MENT. Plutôt que dire "RFF/SNCF problème pour prise en charge d'infrastructure", on vient décrédibiliser des entreprises publiques et des élus en parlant du dossier comme à des mongoliens. Tout ça n'aide pas à donner aux habitants de ce pays une image positive de leur administrations et affiliés.
Pourtant, les gens doivent être content d'avoir des trains tout neuf, climatisés, plus grands et PMR certified. Mais non, ils vont retenir "ah les cons, les trains sont trop grands et cay nous qui payent dis donc ! CONNARD DE BRUXELLES pancake DU PETROLE ILLUMINATI"...
Ce que je critique depuis le début c'est pas le fond du problème, c'est le TRAITEMENT médiatique. TRAI TE MENT. Plutôt que dire "RFF/SNCF problème pour prise en charge d'infrastructure", on vient décrédibiliser des entreprises publiques et des élus en parlant du dossier comme à des mongoliens. Tout ça n'aide pas à donner aux habitants de ce pays une image positive de leur administrations et affiliés.
Pourtant, les gens doivent être content d'avoir des trains tout neuf, climatisés, plus grands et PMR certified. Mais non, ils vont retenir "ah les cons, les trains sont trop grands et cay nous qui payent dis donc ! CONNARD DE BRUXELLES pancake DU PETROLE ILLUMINATI"...
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#balancetonporcin ⛧
Ahaha carrément...Jakovazor a écrit :Tu comprends pas quoi ? Les régions commandent des trains, la SNCF prévoit des trains plus grands pour les raisons mentionnées plus haut, RFF qui gére les voies doit adapter ses infrastructures mais joue au con car la rupture SNCF/RFF ne s'est pas faite en douceur, ca traine des années, quand les trains sont livrés rien n'est fait, RFF dit "c'est pour la SNCF", la SNCF dit "ta gueule tu fais chier", les deux tentent le jackpot "Hey les régions ca serait pas pour toi", boom headshot ca sort dans le canard, la merde monte très vite tout en haut et redescend encore plus vite sur la gueule de RFF.
Ce que je critique depuis le début c'est pas le fond du problème, c'est le TRAITEMENT médiatique. TRAI TE MENT. Plutôt que dire "RFF/SNCF problème pour prise en charge d'infrastructure", on vient décrédibiliser des entreprises publiques et des élus en parlant du dossier comme à des mongoliens. Tout ça n'aide pas à donner aux habitants de ce pays une image positive de leur administrations et affiliés.
Pourtant, les gens doivent être content d'avoir des trains tout neuf, climatisés, plus grands et PMR certified. Mais non, ils vont retenir "ah les cons, les trains sont trop grands et cay nous qui payent dis donc ! CONNARD DE BRUXELLES pancake DU PETROLE ILLUMINATI"...
#balancetonporcin ⛧
Scandale on modernise des gares en les mettant aux normes européennes !
#balancetonporcin ⛧
Au temps de Reblochon on avait des gares à nos normes à nous, on payait en francs au contrôleur, on n'était pas emmerdés putain
Chaud ca-chaos
Non mais ça j'ai bien compris, mais si la SNCF et/ou RFF avaient plus tôt de façon officielle que c'était calculé et pas un bureaucrate dans un coin qui s'était trompé de taille, ça les aurait peut être aidés coté crédibilité. C'était ça mon interrogation. Les mecs se font conspuer par tous les médias et ils sifflotent en attendant 10 jours qu'un secrétaire d'état leur donne un peu de soutien. Je pense qu'avec le même traitement pour d’autres boites/administrations, il y aurait eu des réactions plus vivaces (même si ceux en effet ça ne change rien à ceux qui croient que c'est un coup des reptiliens mais ils ne sont pas si nombreux).Jakovazor a écrit :Ce que je critique depuis le début c'est pas le fond du problème, c'est le TRAITEMENT médiatique. TRAI TE MENT. Plutôt que dire "RFF/SNCF problème pour prise en charge d'infrastructure", on vient décrédibiliser des entreprises publiques et des élus en parlant du dossier comme à des mongoliens.
Les commentaires dans l'article des échos doivent te plaire
Dernière modification par Napalm le lun. mai 26, 2014 5:57 pm, modifié 1 fois.
Grand Roi des Bolos ☭⛧☣✓
Moi ce que je comprends pas bien c'est que depuis genre 8-10 ans on a des nouveaux TER ou je ne sais quoi qui sont très bien, c'est d'autres types de trains qu'on remplace ou c'est ceux-là ?
Ne pas comprendre Booba c'est ne rien comprendre au rap. Pire encore quand t'en fais l'image du rappeur bas du front qui ne sait pas ecrire. Et je peux meme pas te dire d'arreter de resrer bloquer dans les 90's, a cette epoque il faisait le crime paie, bordel. - Jakovazor
Hernie fiscale ⛧ ☣✓
RFF SNCF C'est l'une des plus belle foirades technocratiques de la fin du 20eme en France.
Free Van de Kamp ☣✓
Non car maintenant on a une dette effacée et une concurrence ferroviaire de premier choix.
Le véritable asile, un site de pères de familles qui votent moins à droite qu'hohun.
L'amour est dans le Présidenté
J'aimerais bien le retour des Micheline.
Je vous demande de ne pas voir dans cette manière d'opérer une mesure coercitive à votre égard, mais les régles inhérentes à ma profession m'obligent à procéder de cette manière.
Grand Roi des Bolos ☭⛧☣✓
La mongoline.
Ne pas comprendre Booba c'est ne rien comprendre au rap. Pire encore quand t'en fais l'image du rappeur bas du front qui ne sait pas ecrire. Et je peux meme pas te dire d'arreter de resrer bloquer dans les 90's, a cette epoque il faisait le crime paie, bordel. - Jakovazor
Remy Danton ⛧
C'était un complot pour faire monter le FN.Napalm a écrit :Ouais, dommage que l'accès à la gare ne soit pas non plus adapté aux personnes à mobilité réduite (assez amusant a regarder sur les lignes de RER, genre y'a 2 stations sur toute la ligne, ailleurs, pas de bras pas de chocolat).Jakovazor a écrit :Voila voila...
Après ce que je ne comprend pas c'est que si ce n'était pas une erreur, pourquoi ils n'ont pas démenti direct. Ils n'ont pas de service com la SNCF?
La marque distinctive des âmes modernes, ce n'est pas le mensonge, mais l'innocence, incarnée dans le moralisme mensonger. Faire partout la découverte de cette innocence - c'est peut-être la part la plus rebutante de notre travail.
Nietzsche
Nietzsche
Tête de l'art ☭
Bah là c'est juste les journaux/sites qui ont perdu leur crédibilité.Napalm a écrit :Non mais ça j'ai bien compris, mais si la SNCF et/ou RFF avaient plus tôt de façon officielle que c'était calculé et pas un bureaucrate dans un coin qui s'était trompé de taille, ça les aurait peut être aidés coté crédibilité.Jakovazor a écrit :Ce que je critique depuis le début c'est pas le fond du problème, c'est le TRAITEMENT médiatique. TRAI TE MENT. Plutôt que dire "RFF/SNCF problème pour prise en charge d'infrastructure", on vient décrédibiliser des entreprises publiques et des élus en parlant du dossier comme à des mongoliens.
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Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
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Chaud ca-chaos
Tête de l'art ☭
Oui, en parlant de trains qui avancent à 48 km/h...
Le Super Maglev développé tourne en rond dans un tube partiellement cloisonné, sa vitesse actuelle est donc de 48 km/h et l'ensemble des avances des scientifiques est donc théorique.
Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
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