Tête de l'art ☭
Est-ce qu'un produit industriel peut être une oeuvre d'art ?
Vous avez trois minutes.
Vous avez trois minutes.
Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
JC Denton: My vision is augmented.
Hernie fiscale ⛧ ☣✓
Tu as déjà entendu parler du mode de fabrication des bronzes de Rodin ? c'est quasi plus industriel que celui des 200 caisses de ce modèle qui seront faites.LeChat a écrit :Est-ce qu'un produit industriel peut être une oeuvre d'art ?
Vous avez trois minutes.
Tête de l'art ☭
Oui, mais on part d'une oeuvre d'art manufacturée à la base, non ?
Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
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Roux de secours
Me semble n'avoir vu personne en parler (reblochon inclus) mais comme je passe souvent en dilettante, c'est sans doute Old pour vous.
Bref, mon frangin m'a récemment fait découvrir RPM, une émission Tv Québecoise uniquement visible avec un proxy Canada FR (oui c'est très con)
Bien évidemment, ça cause Bagnoles.
Là ou c'est super intéressant, c'est dans l'approche qu'ils ont :
Au lieu du format habituel :
- News,
- essai de la Renault goldorack,
- puis News,
- puis reportage sur le code de la route Nigérian
- puis essai de la Volkswagen Das Weed tdi140.
EUX ne propose que 2 bagnoles à l'essai durant les 30/40 min que dure l'émission.
C'est donc plus poussé que ce que l'on peut voir sur la plupart des soit disant "essais" de type :
"Audi m'a invité à Majorque pour que jeles suces à l'antenne test la nouvelle A5" - Dominique Chapouille
La trame des essais est toujours la même avec une partie "Voyons la ligne extérieur", présentation de l'intérieur, essais dynamiques (trois parcours : une accélération, un freinage, un évitement), descriptif mécanique (d'abord la partie pneumatique, suspension frein, puis la partie moteur ou l'inverse), et enfin conclusion.
Le descriptif mécanique est toujours intéressant car les mec parlent souvent des anciennes/nouvelles versions des motorisation, boites et/ou pannes récurrentes connues.
Même si ce n'est pas marrant/fun comme un top gear et donc néophyte friendly, ce programme reste sympa à voir de temps à autres (même si les bagnoles testées sont majoritairement moins connues sur nos routes - modèles Outre Atlantique oblige), qui plus est si vous voulez changer de voiture.
Et puis RPM "réalise ses essais routier dans la belle région de Charlevoix" et ça t'sé là c'est quand même sympa là
Bref, mon frangin m'a récemment fait découvrir RPM, une émission Tv Québecoise uniquement visible avec un proxy Canada FR (oui c'est très con)
Bien évidemment, ça cause Bagnoles.
Là ou c'est super intéressant, c'est dans l'approche qu'ils ont :
Au lieu du format habituel :
- News,
- essai de la Renault goldorack,
- puis News,
- puis reportage sur le code de la route Nigérian
- puis essai de la Volkswagen Das Weed tdi140.
EUX ne propose que 2 bagnoles à l'essai durant les 30/40 min que dure l'émission.
C'est donc plus poussé que ce que l'on peut voir sur la plupart des soit disant "essais" de type :
"Audi m'a invité à Majorque pour que je
La trame des essais est toujours la même avec une partie "Voyons la ligne extérieur", présentation de l'intérieur, essais dynamiques (trois parcours : une accélération, un freinage, un évitement), descriptif mécanique (d'abord la partie pneumatique, suspension frein, puis la partie moteur ou l'inverse), et enfin conclusion.
Le descriptif mécanique est toujours intéressant car les mec parlent souvent des anciennes/nouvelles versions des motorisation, boites et/ou pannes récurrentes connues.
Même si ce n'est pas marrant/fun comme un top gear et donc néophyte friendly, ce programme reste sympa à voir de temps à autres (même si les bagnoles testées sont majoritairement moins connues sur nos routes - modèles Outre Atlantique oblige), qui plus est si vous voulez changer de voiture.
Et puis RPM "réalise ses essais routier dans la belle région de Charlevoix" et ça t'sé là c'est quand même sympa là
Dernière modification par CAPTN_CAVERN le ven. mai 09, 2014 12:19 pm, modifié 1 fois.
Ethylo-différentialiste
Les roues sont taillés dans un seul bloc d'aluminium, elles sont magnifiquesKane a écrit :c'est moi ou les roues sont disproportionnées ?
Mél@nchon 2027, faut qu'on l'essaye !
Hernie fiscale ⛧ ☣✓
Fig. 1 : et la tu comprends avec mon pubis je fais la bosse du dromadaire.
Les malheurs du sophisme ⛧
« Je suis né d'un con, je mourrai comme un con » El Comandante Rebleauchón
Les malheurs du sophisme ⛧
Et le guidon ? DTC ?
« Je suis né d'un con, je mourrai comme un con » El Comandante Rebleauchón
Iron Maïdan ★ ☣✓ ⛧
Cela dit, ce n'est pas vraiment étonnant que ça brosse reblochon dans le sens du poil qu'un mec ce soit dit qu'il était assez expert pour réinventer la roue.
Envoyé depuis mon IPhone.
Le plus con d'entre nous
http://www.buzzecolo.com/26740/sada-bike/
Je viens de mater les détails sur le vélo pliant :
C'est pas juste une histoire de vélo : c'est vendu avec une housse qui peut servir comme sac à dos extra-plat (transport de livres, ordi portable...) ou déplié en valise à roulettes grâce aux roues du vélo.
Je viens de mater les détails sur le vélo pliant :
C'est pas juste une histoire de vélo : c'est vendu avec une housse qui peut servir comme sac à dos extra-plat (transport de livres, ordi portable...) ou déplié en valise à roulettes grâce aux roues du vélo.
Dernière modification par Mastikator le dim. mai 25, 2014 1:50 am, modifié 1 fois.
Double paire ☭
En fait la housse a son utilité, par exemple dans les cars départementaux, ils acceptent les vélos pliants en soute s'ils ont une housse pour pas beurrer de graisse les bagages des autres voyageurs.
My 2 cents...
Bourré.
My 2 cents...
Bourré.
Bouteille déviant de 2L
Il n'y a pas un énorme problème de démultiplication sur la transmission vers la roue arrière ?
Et puis la moindre merde qui se glisse à l’intérieur de la roue doit tout bloquer.
Et puis la moindre merde qui se glisse à l’intérieur de la roue doit tout bloquer.
Dernière modification par Kane le dim. mai 25, 2014 1:48 pm, modifié 1 fois.
Tête de l'art ☭
Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
JC Denton: My vision is augmented.
AKA ConnardWC
Il est important de comprendre qu'il y a plusieurs niveaux de compréhension.
we are the 1%
le sticker bancal sur le parechoc est une faute de goût.
C'est mon idée la glue dans les lance flammes.
AKA ConnardWC
Je pense que c'est un écart pertinent.
Dernière modification par Chalumeau le sam. juin 28, 2014 11:28 pm, modifié 1 fois.
Il est important de comprendre qu'il y a plusieurs niveaux de compréhension.
we are the 1%
j'arrive pas à voir ce qu il y a écrit dessus.
tant qu a être sur ce topic , y a quelques temps j 'ai croisé ça sur un parking intermarché dans le béarn.
tant qu a être sur ce topic , y a quelques temps j 'ai croisé ça sur un parking intermarché dans le béarn.
Harlequin
A Harlequin edition Golf, with a Ginster yellow base color
Volkswagen originally created the Design series to tour at International Auto shows. Due to the huge public response of the original four Design series, 60 more were produced. Eventually, the model was released as an option in Europe, but only 264 were made and offered in 1996 in the North American market.
Based on the 1996 Golf GL platform, the Harlequin model included: limited edition Harlequin paint scheme, limited edition Harlequin sport cloth seats, and silver-faced gauges. They were offered with several different wheel options.
The Harlequins were produced by swapping the body panels of four different colored Golfs. They are usually designated by their base color (the color of the car with no body panels attached). The base color is not repeated on any of the other body parts.
Dernière modification par mox le sam. juin 28, 2014 11:57 pm, modifié 1 fois.
C'est mon idée la glue dans les lance flammes.
La naigritude
C'est un peu le genre de caisse qu'aurait pu avoir "Refus de priorité Man".