Alors mes zlolinous copaings, je suis quelqu'un de bien, alors je vous donne mon premier devoir entièrement fait sur ordinateur. donc ça m'a prit environ 4 heures de travail, enfin, de mes heures de travail, entendez par là que c'était 4 heures, dont 2 de glandes ici, 1 sur 4chan, et environ 30 minutes à se lamenter sur mon triste sort et la non-existence de cyborgs femelles super sexy catgirl.
Dans les années 1830, l'esprit des Saint-Simoniens soufflait sur la France et la Monarchie de Juillet. Les journaux possédés par ce groupe d'économistes, d'industriels et d'intellectuels étaient remplis d'idées de progrès, ou d'information techniques et scientifiques. En particuliers, certains articles étaient dédiés au chemin de fer et aux progrès qu'il apporterait.
C'était alors l'Angleterre, plus avancée dans la Révolution Industrielle, qui servait alors d'exemple, car elle avait la première vue un réseau de chemin de fer. En effet, dans le pays de Galles, deux forges étaient reliées entres elles par un réseau de rails en bois (mais dans le principe, c'est compté comme étant un chemin de fer).
Les frères Emile et Isaac Pereire étaient en relation avec les milieux Saint-Simoniens.Selon eux, , les chemins de fer permetteraient de donner plus de force à l'expansionnisme industriel Français. C'est ainsi qu'ils lancèrent dès 1832 une campagne de promotion du système ferroviaire à travers le Globe, journal acheté par les saint-Simoniens. Et après trois années de démarches et de débats avec les opposants au projet, ils obtinrent gain de cause. En effet, la loi du 9 juillet 1835 concéda pour 99 ans la concession de la ligne Paris-Saint Germain à Emile Pereire, à ses frais, risques et périls.
La gare fut installé à Saint-Lazare, un tunnel percé, et deux ponts montés au dessus de la Seine. En seulement 2 ans, le chantier fût achevé. La plupart des problêmes techniques furent résolus grâce aux deux ingénieurs Emile Clapeyron et Eugène Flachat. Seulement, le trajet se terminait au Pecq, car la pente pour rejoindre St-Germain était alors trop forte pour une locomotive, un omnibus à cheval se chargeant d'emmener les voyageurs jusqu'à St-Germain.
C'est donc le 24 août 1837 que la Reine Amélie inaugura cette ligne, accompagnée de ses fils. En effet, les Chambres s'étaient opposées à ce que le Roi Louis-Philippe risque sa vie dans ce voyage. Ce premier convoi fût composé de sept voitures, ou s'entassèrent 600 personnes. Toute la presse fit l'écho de ce voyage, ce qui fit que le surlendemain, le 26, l'ouverture publique fût un énorme succès. En effet, les premières semaines, près de 20000 personnes par jours furent transportées. Au bout d'à peine deux mois d'exploitation, la recette s'élevait à 440 216,95 francs. Les deux villes étaient reliées en moins de 30 minutes, contre 4 heures pour des voitures à cheval. C'était un succès total.
Et c'est se succès retentissant qui permettra la création d'un vaste réseau de chemins de fers en France. En effet, cette ligne relativement courte (>20km), allait servir de « vitrine » technologique du chemin de fer en France. Comme dit avant, la vitesse de l'ouvrage avait eu de quoi impressionner les plus réticents. Mais surtout, là où les frères Pereire avaient particulièrement bien joué leur coup, c'était dans le choix de l'emplacement de la ligne. En effet, ils avaient créée une ligne qui permettait aux parisiens aisés de la bourgeoisie ou de la noblesse (le ticket de train était en effet relativement cher, pour un ouvrier s'entend) d'aller à leur lieu de promenade préférée, Saint-Germain. Après, tout est logique, cette « élite » fascinée par les avantages de rapidité et de fiabilité (les diligences, à l'époque, étaient des cauchemars en termes d'accidents) des chemins de fers va soit fournir des fonds (investir des capitaux dans leurs enjeanrise, par exemple), soit être une clientèle fidelisée.
De plus, ce court tronçon de chemin de fer allait servir de chemin de fer test, un peu comme une sorte d'école du métier. En effet, les ingénieurs qui allaient plus tard créer les plans du reste du réseau ont étés formés sur la ligne Saint-Lazare/Saint-Germain, certains ouvriers avant de travailler sur d'autres projets de lignes avaient peut-être eux aussi participé à la création de la première ligne en France. Aussi, plus généralement, les techniques ont aussi étés apprises dans ce premier chantier (chercher les plus grands angles possibles pour tourner, les terrains les plus stables etc...).
La ligne de chemin de fer qui reliait Paris à Saint-germain à donc été une étape importante dans la généralisation des chemins de fers en France.
Alors, c'est à chier ou c'est correct ?
Et puis, plus important, j'ai décidé de prendre un nouvel avatar, donc si vous avez des domo-kuns qui dansent ou des trucs encore plus débile, je susi preneur (mais je vais aussi demander à /g/).
justiciable
I take a look at my enormous penis
and my troubles start melting away
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Merry XXXmas
In before bel-air.
La route ? Là où on va, on n’a pas besoin de route !
C'est interessant (surtout que j'habite a saint germain, mais osef) mais pas très bien ecrit. Beaucoup de répétitions, surtout au niveau des premiers paragraphes. Je dirais plutot: Ce groupe d'économistes, d'industriels et d'intellectuels véhiculaient a travers leurs journauxs leus idées du progres. Les possibilités offerte par le chemin de fer faisait le fruit de nombreux articles.(Tu mets en valeur les chemins de fer, tu souligne le nombre important et la place préponderante des chemind e fer dans l'article car "évoqués" c'est bof...).
L'Angleterre (La grande bretagne? Je ne sais pas si le pays de galle fais partie de l'angleterre), la nation la plus avancé dans la revolution industrielle a cette epoque servait d'exemple, en effet, le Pays de Galle avait vue naitre le premiers réseaux de rails qui servait alors a reliés deux forges.
Je vais pas tout te refaire mais je pense que ca te donne une idée de ce que tu as a faire.
L'Angleterre (La grande bretagne? Je ne sais pas si le pays de galle fais partie de l'angleterre), la nation la plus avancé dans la revolution industrielle a cette epoque servait d'exemple, en effet, le Pays de Galle avait vue naitre le premiers réseaux de rails qui servait alors a reliés deux forges.
Je vais pas tout te refaire mais je pense que ca te donne une idée de ce que tu as a faire.
Not the least, but not the last.
Grand Roi des Bolos ☭⛧☣✓
angleterre+pays de galles+écosse+irlande du nord = royaume uni
angleterre+pays de galles+écosse = grande bretagne
angleterre+pays de galles+écosse = grande bretagne
Dernière modification par hohun le sam. sept. 30, 2006 1:58 pm, modifié 1 fois.
Ne pas comprendre Booba c'est ne rien comprendre au rap. Pire encore quand t'en fais l'image du rappeur bas du front qui ne sait pas ecrire. Et je peux meme pas te dire d'arreter de resrer bloquer dans les 90's, a cette epoque il faisait le crime paie, bordel. - Jakovazor
L'amour est dans le Présidenté
Tiens, moi aussi je vais habiter St Germain dans pas longtemps. Connaitre l'histoire de sa ville n'a pas de prix.
Je vous demande de ne pas voir dans cette manière d'opérer une mesure coercitive à votre égard, mais les régles inhérentes à ma profession m'obligent à procéder de cette manière.
Jo l'embrouille
"avaient bien joué leur coup"... je propose "avaient fait preuve d'audace"
Entre les connards qui voient Sarko comme le messie et ceux qui le voient comme le nouveau Hitler, je me dis qu'on est quand même dans un pays de cons. (Napalm)
justiciable
Ouais, juste des erreurs de vocabulaire et d'orthographe. Ca devra donc aller.
I take a look at my enormous penis
and my troubles start melting away
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La naigritude
Trop de "en effet" tue tout l'effet.
A.K.A Patrick
ah bordel j'ai appris qqch sur le véritable asilehohun a écrit :angleterre+pays de galles+écosse+irlande du nord = royaume uni
angleterre+pays de galles+écosse = grande bretagne
Les crocodiles sont un parfait exemple d'un organisme ultra primitif, qui n'a pas évolué depuis des millions d'années.
A.K.A Patrick
Les crocodiles sont un parfait exemple d'un organisme ultra primitif, qui n'a pas évolué depuis des millions d'années.
Stanley Lubrick
C'est la nouvelle mode les photos de fosses septiques sur internet?
PUTEDEPUTEDEPUTE
