Free Van de Kamp ☣✓
Spéciale reblochon
Le véritable asile, un site de pères de familles qui votent moins à droite qu'hohun.
Les malheurs du sophisme ⛧
Super old ! Pour Reblochon !Conrad a écrit :Spéciale reblochon
Mais ça lui va si bien à cet étron de roi-poulet coco colonisé !
Dernière modification par reblochon le lun. janv. 16, 2012 11:26 pm, modifié 1 fois.
« Je suis né d'un con, je mourrai comme un con » El Comandante Rebleauchón
Ethylo-différentialiste
Mél@nchon 2027, faut qu'on l'essaye !
Ethylo-différentialiste
C'est tout de même visuellement pas banalmr_zlu a écrit :Tu tiens un scoop la Rodolphe.
Mél@nchon 2027, faut qu'on l'essaye !
Ethylo-différentialiste
http://www.google.fr/search?aq=f&ix=hcb ... arrel+rollBestaflex a écrit :
Success !
Mél@nchon 2027, faut qu'on l'essaye !
L'amour est dans le Présidenté
Famous French Victories
Je vous demande de ne pas voir dans cette manière d'opérer une mesure coercitive à votre égard, mais les régles inhérentes à ma profession m'obligent à procéder de cette manière.
Mouche tsais-tsais
Y'a pas que des vieux sur Costa croisière ? Ca fait des retraites en moins.
Trop bizarre pour vivre, trop rare pour mourir.
Tête de l'art ☭
Anna Navarre: You're wearing sunglasses on a night operation?
JC Denton: My vision is augmented.
JC Denton: My vision is augmented.
Bon appétit bien sûr ⛧
Et il a bon dos. Car c'est bien sûr lui qui décide de la taille des paquebots de croisière, et du nombre croissant de pékins qu'on promène dedans.Charles-Marie a écrit :Lui, il est méchamment dans la merde…
Il semblerait qu'évacuer 4000 personnes d'un bateau en perdition prenne du temps? C'est la faute du capitaine!
"J’appartiens donc à la justice, dit l’abbé. Dès lors, que pourrais-je te vouloir ? La justice ne veut rien de toi. Elle te prend quand tu viens et te laisse quand tu t’en vas."
Hernie fiscale ⛧ ☣✓
Non mais a priori il s'est barré comme un connard dès qu'il a senti que ça puait et n'a pas fait son job de coordination de l'évacuation.
Mais c'est clair qu'il va prendre pour tout le monde.
Mais c'est clair qu'il va prendre pour tout le monde.
Houmous glacé et sophistiqué ★★⛧
Il semblerait qu'un bateau ne soit pas destiné à naviguer ailleurs que sur l'eau, et en particulier sur des rochers. Ça c'est probablement la faute du capitaine, non?thedarkdreamer a écrit : Il semblerait qu'évacuer 4000 personnes d'un bateau en perdition prenne du temps? C'est la faute du capitaine!
Bon appétit bien sûr ⛧
D'accord, mais tu noteras que je ne dis pas le contraire.velvetu a écrit :Il semblerait qu'un bateau ne soit pas destiné à naviguer ailleurs que sur l'eau, et en particulier sur des rochers. Ça c'est probablement la faute du capitaine, non?thedarkdreamer a écrit : Il semblerait qu'évacuer 4000 personnes d'un bateau en perdition prenne du temps? C'est la faute du capitaine!
A lire les journaux, le capitaine a une responsabilité dans la survenance de l'accident, et il n'a pas bien fait son boulot ensuite.
Mais au delà de ses responsabilités, tu en as d'autres. Avec les mêmes erreurs et seulement 800 personnes à évacuer, je ne suis pas certain que le bilan aurait été aussi lourd. Mais la croisière aurait été moins rentable.
"J’appartiens donc à la justice, dit l’abbé. Dès lors, que pourrais-je te vouloir ? La justice ne veut rien de toi. Elle te prend quand tu viens et te laisse quand tu t’en vas."
Bon appétit bien sûr ⛧
De plus, Patton n'est pas d'accord avec moi, j'ai donc raison.
"J’appartiens donc à la justice, dit l’abbé. Dès lors, que pourrais-je te vouloir ? La justice ne veut rien de toi. Elle te prend quand tu viens et te laisse quand tu t’en vas."
Lubie douce ☭⛧
J'ai aussi lu que l'exercice initial d'évacuation (au début de la croisière) n'a pas été fait. J'ai cru comprendre que c'était obligatoire. Possible néanmoins qu'il ne soit pas le seul à s'en dispenser.thedarkdreamer a écrit :D'accord, mais tu noteras que je ne dis pas le contraire.velvetu a écrit :Il semblerait qu'un bateau ne soit pas destiné à naviguer ailleurs que sur l'eau, et en particulier sur des rochers. Ça c'est probablement la faute du capitaine, non?thedarkdreamer a écrit : Il semblerait qu'évacuer 4000 personnes d'un bateau en perdition prenne du temps? C'est la faute du capitaine!
A lire les journaux, le capitaine a une responsabilité dans la survenance de l'accident, et il n'a pas bien fait son boulot ensuite.
Mais au delà de ses responsabilités, tu en as d'autres. Avec les mêmes erreurs et seulement 800 personnes à évacuer, je ne suis pas certain que le bilan aurait été aussi lourd. Mais la croisière aurait été moins rentable.
VU A LA TV
"Je vous le demande mesdames et messieurs les jurés, la société n'est-elle pas elle aussi responsable des maux dont on accuse mon client ?" (air connu)thedarkdreamer a écrit :D'accord, mais tu noteras que je ne dis pas le contraire.velvetu a écrit :Il semblerait qu'un bateau ne soit pas destiné à naviguer ailleurs que sur l'eau, et en particulier sur des rochers. Ça c'est probablement la faute du capitaine, non?thedarkdreamer a écrit : Il semblerait qu'évacuer 4000 personnes d'un bateau en perdition prenne du temps? C'est la faute du capitaine!
A lire les journaux, le capitaine a une responsabilité dans la survenance de l'accident, et il n'a pas bien fait son boulot ensuite.
Mais au delà de ses responsabilités, tu en as d'autres. Avec les mêmes erreurs et seulement 800 personnes à évacuer, je ne suis pas certain que le bilan aurait été aussi lourd. Mais la croisière aurait été moins rentable.
Moi monsieur j'ai fait la colo, Dakar, Conakry, Bamako. Moi monsieur, j'ai eu la belle vie, Au temps béni des colonies. Les guerriers m'appelaient Grand Chef Au temps glorieux de l'A.O.F. J'avais des ficelles au képi, Au temps béni des colonies.
C'est exactement ça, en 2 000 aux States, un Français valait un Polak !Topy a écrit :