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Le Vrai Asile » La déconne » Si sur Touitteur on n'a pas 100K followers, on a vraiment raté sa vie
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Déjà la voiture en ville est-elle un problème ?
Surtout qu'on peut écraser des cyclistes avec.
Donc payer en plus une taxe alors qu'on ne fait que réguler la population alors merci mais non merci !
Jakovazor a écrit:Le duster etc c'est le SUV de la classe moyenne, mais t'as aussi un paquet de gros range rover, audi etc qui sont bien plus lourde qu'un 3008.
Du coup j'ai été vérifié quand meme, un duster c'est 1400 Kg, un 3008 c'est 1200 Kg, un discovery ou un suv audi c'est du 2500 Kg. Donc si tu fous une taxe par exemple au dela de 1500 Kg ben tu tapes les gros trucs de bourge.
Au delà c'est un épiphénomène. Un Q7 c'est 1000 vente par ans, un 3008 75 000. Au final selon le barème choisi ou bien tu fais une loi qui tape dans le vide ou bien une loi qui tape chez les pauvres et la classe moyenne en faisant mine de taper chez les riches
Suffit de voir le bareme du malus déjà, c'est un peu déjà ca.
Un 3008 t'as 1000 balles de malus, un Q7 c'est plutot 15 000 €
L'important c'est surtout de ne pas laisser les gens acheter ce qu'ils veulent, ce n'est pas les valeurs de la République.
(oui parce que bon, même la twingo elle a gagné en volume)
Non, la dernière fait la taille du fiat 500
Ton explication n'est pas très claire, je ne vois pas en quoi limiter les "petites" voitures (oui parce que bon, même la twingo elle a gagné en volume) va résoudre le problème de la voiture en ville si les gens achètent de plus en plus de SUV ?
Corollaire, la bourgade où je vis est pleine à craquer de SUV et les petites voitures se font de plus en plus rares, mais le problème n'est absolument pas résolu, bien au contraire, on en est limite au stationnement sauvage et aux mini-embouteillages de mastodontes.
Regarde les chiffres. En IDF les voitures les plus vendue sont des citadines ou des mini suv (Captur, Duster). Beaucoup de bagnoles qui ne vont jamais sortir de la ville, voir des bagnoles secondaires. Plein de trajets qui pourrait être remplacé par les transports en commun ou le vélo.
Les grosses bourges achètent une smart ou une fiat 500 pour allez chez le coiffeur, pas un deuxième Q7.
A noter que selon les rumeurs, il y aurait un "bonus" écolo pour les voitures légères...
Après je ne sais pas quelle est ta bourgade mais tu crois vraiment que ça réduirait drastiquement les bouchons de remplacer les 3008 par des 208? Il y'a 50cm de diff entre les deux.
Plein de trajets qui pourrait être remplacé par les transports en commun ou le vélo.
Ah ah.
Zlu, une bagnole à 20.000 euros est une bagnole de pauvres/classe moyenne ?
Oui. La moyenne du prix de l'achat d'une voiture neuve en France c'est dans les 45 000€ de mémoire.
Les pauvres achetent dans le marché de l'occas
Les pauvres prennent des leasing (de Dacia).
Pour aller chez LIDL
Et acheter du jambon en leasing
Oui. La moyenne du prix de l'achat d'une voiture neuve en France c'est dans les 45 000€ de mémoire.
Euh. T es sûr ?
Pour aller chez LIDL
Ben quoi. C'est sympa LiDL. C'est popu mais c'est sympa.
L'important c'est surtout de ne pas laisser les gens acheter ce qu'ils veulent, ce n'est pas les valeurs de la République.
Je veux mon BMB-3 avec canon basse pression de 10cm pour me faire une place de parking n'importe où.
Oui. La moyenne du prix de l'achat d'une voiture neuve en France c'est dans les 45 000€ de mémoire.
Pourquoi pas, mais je demande à voir :
- le volume des ventes de véhicules neufs comparé au volume des ventes en occasion,
- si le 1er chiffre montre que l'achat neuf est la norme de consommation, la médiane du prix des véhicules neufs.
Par exemple : https://www.lemonde.fr/m-styles/article … 97319.html
Sous l’effet de la hausse des tarifs et de l’alourdissement de la fiscalité liée à automobile, la base sociale des acheteurs de modèles neufs n’a cessé de se rétrécir au cours des dernières décennies. Le profil de la clientèle se concentre de plus en plus autour des catégories disposant d’un pouvoir d’achat conséquent. Salariés du haut de l’échelle, professions libérales et retraités sont surreprésentés dans les halls des concessionnaires. L’âge médian de l’acheteur ? Il s’approche inexorablement des 60 ans. Sa dépense moyenne ? Elle augmente régulièrement et tutoie désormais les 25 000 euros,
Bien sur!
Voici:
Imaginez quand le Parisien moyen avec son abonnement Amazon Prime va apprendre qu'une bonne partie de la pollution vient des pneus de camions de livraison.
Tu peux jeter un coup d'oeil ici, avec d'autres chiffres moins au pif que les miens:
https://www.largus.fr/actualite-automob … 33394.html
Soit 26000 de moyenne pour du neuf, 16000 pour de l'occase, 42% des ventes de neufs entre 15 et 25000 euros
Ouch. Salauds de riches!
Imaginez quand le Parisien moyen avec son abonnement Amazon Prime va apprendre qu'une bonne partie de la pollution vient des pneus de camions de livraison.
Il risque de se jeter dans la Seine pour se faire avaler par un silure.
Tiens d'ailleurs est-ce qu'on ne pourrait pas utiliser les silures pour tracter des batobus de manière écologique et éco-responsable ?
J'ai lu "babtous".
J'ai lu "babtous".
Ça marche aussi
Pourquoi tu fais glisser ça vers "notre sensibilité lutte des classes" si le but c'est d'orienter massivement le marché vers certains véhicules en quoi c'est mal que le malus touche également les nombreux prolos qui s’endettent pour acheter des dusters ridicules ? Ceci dit, moi j'en ai rien à foutre à vrai dire, on peut gagner quelques pourcents sur les GES mais de toute façon le véhicule individuel écolo ça reste une blague.
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