Le thread des initiatives pour enculer la planète (Page 3 sur 93)

Si des djeunz des ticés veulent se cacher dedans, doit y avoir une option.

Des experts du climat corrompus pris au piège

C'est mou, t'as juste envie de te jeter dans un fossé avec.

J'ai expérimenté pendant quelques mois la Lexus IS 300 de mon oncle.
Alors sache que le moteur électrique permet de faire tout au plus 2 ou 3 km et jusqu'à 30 km/h max, après c'est le thermique.
le bon coté c'est que c'est tellement silencieux que tu ne sais pas quel moteur fonctionne (pour ce modèle qui est du haut de gamme en tout cas).
en gros les 2 modes de puissance et leur transitions sont imperceptibles à l'oreille.
L'avantage c'est que tu n'as pas à supporter l'immonde start and stop, le truc sur les caisse de merde qui te fais économiser 2 litres d'essence par an
et changer le démarreur à 600€ tout les 3 ans.

La caisse est boite auto, ce qui est indispensable à mon avis pour de l'urbain; adieu le mollet gauche douloureux après un paris melun à 8h30.
(nb : tu peux aussi te faire sucer en roulant, le pommeau ne gène pas ta meuf et tu n'en as pas besoin donc tu peux lui mettre un ou deux doigt dans le cul avec la main droite.)
les inconvénients restent les même si c'est une grosse caisse (conso, usure).

pour du pur urbain pendant 1 mois, j'étais à 5/6 l /100 ce qui n'est pas mal pour un moteur de 220 chevaux.
pour finir, je n'ai pas essayé les bas de gammes hybride mais je pense que ça doit être pareil.

voila voila

c'est pareil
j'ai testé les toyota et effectivement t'es en mode électrique sur 500m .
a 50 km/h tu passes en thermique auto aussi polluante que les autres. et à 130 sur autoroute le moteur gueule et t'entends pas la radio.

btw la technologie hybride est bâtarde de type cul entre deux chaises.
si tu fais de l'autoroute , reste sur de l’atmosphérique.
a moins d'avoir les moyens de t'acheter une prise spéciale pour recharger la Zoé ou la Tesla.

Mon père a un Lexus 450h. 300 poneys, 2 tonnes avec les batteries, capable de rouler à 90km/h si t'appuis doucement et sur 25km tout en électrique. Mais faut toujours accélérer en douceur pour garder le "compte tour" dans "eco", si tu passes dans la catégorie du dessus, le V6 essence se met en branle. Évidemment tout la transition entre élec et thermique, boite, passage en 2 ou 4 roues motrices est automatique, donc t'as un peu moins de feeling sur ta voiture. Par contre transmission super douce, tu sens pas les 7 rapports alors que t'accélères comme un enculé.

Résultat il fait que du 9l/100km alors qu'avant avec un espace et un gros diesel il tournait à 11.

Merci pour les retour, ca me semble pas encore au point leur truc.

Propre je m'en branle. Et je veux de la swagance, pas de scenic ou picaprout. D'ailleurs les hybrides sont assez laide et n'existe pas en suv ce qui etait deja assez rédhibitoire.

Merci les epotes !

Bon sinon niveau hybride moi j'ai testé le kangoo rallongé avec vélo dans le coffre. En dessous de 30 à l'heure, le vtt rockrider est souple et silencieux, pneus slicks et porte bagage arrière pour une consommation très faible de 700g de pâtes par jour. Au delà, la transition se fait tout en douceur vers le thermique. Se déchaine alors tout la puissance du DCI70 renault MADE IN FRANCE PUTAIN D'OUAIP, avec une boite manuelle pour une conduite sportive, un autoradio + adaptateur cassette pour écouter du MOP à fond avec les vitres ouvertes sur l'autoroute, décapsuleur fantaisie aimanté sur la portière passager et un matelas pneumatique avec gonfleur/dégonfleur allume cigare à l'arrière pour déglinguer l'auto stoppeuse hollandaise sur l'aire d'autoroute.

T'as le Volvo XC90 hybride avec recharge sinon, mais j'imagine que t'es un sale pauvre Jako.

Je te fais une review dans un mois quand mon daron reçoit le sien.

Le leasing me tente aussi pour eviter de lacher un lingot a l'achat. Mais je crains l'enculade lors du retour du precieux avec surprime pour la moindre rayure de merde.

Même si il roule en Yaris ?