2 semaines au Japon (Page 5 sur 7)

Tokyo game show sinon?
Ah si t'as des potes fans de vieux jeux tu peux aussi trouver de putains de collectors 8-16-32 bits.
L'occase japonaise c'est magique, on ne voit pas la différence avec le neuf.
Tu peux aussi acheter des boosters de cartes de magic jap, c'est "collector" ici.

Non c'est juste une présentation d'un jeu Namco, le TGS c'est en octobre si je ne dis pas de connerie (jamais fait).

J'ai quasi aucun pote fan de JV en fait, donc les jeux bof

Et attention pour le tanto, les vrais forgés coutent une fortune et sont sans doute soumis à la douane, et bien sur en avion il faut un bagage de soute (perso on y était allé avec un petit sac chacun histoire de pas s'emmerder, vu que dans chaque hôtel y'a des lavomatics...).
Y'a le matos photo bien sur dans les machins sympas, surtout en occase a des prix défiant toute concurrence ici.
Par contre vu que maintenant c'est en garantie continentale, si ça crève, "tant pis" ou ça sera pour ton retour au Japon.
Ca doit quand même valoir le coup pour des objos ou autre.

Les boîtiers d'occase haut de gamme ça vaut le coup surtout que généralement c'est vraiment en état niquel chez eux. En Corée pour 1000 euros tu peux acheter un EOS 5D Mark II quasi neuf

Pour l'artisanat, les beaux objets c'est comme partout ça vaut cher et c'est rare.
en Corée dans l'aéroport il y avait une boutique sponsorisée par l'office de tourisme de la Corée, avec de la vaisselle peinte à la main par des artistes locaux, très simple et stylisée (cerisiers en fleur, etc) super classe mais hors de prix, je sais pas s'ils ont pareil au Japon, ça peut être une piste

Sinon dans les temples il y a souvent une boutique avec des objets en bois calligraphiés c'est sympa en souvenir et pas trop cher.

Argh, ouais, je sens que je vais avoir du mal à ne pas craquer 10 fois plus que ce que va me rapporter l'article...

Enfin sauf si je monnaye un avis dithyrambique à l'éditeur, évidemment ; il est de notoriété publique que de telles pratiques ont cours dans le milieu.

Oui j'adore le poisson et n'importe quelle bouffe en général... Et le voyage est évidemment payé. Mes potes partent en déplacement pro à Brive ou Limoges, moi après Tokyo j'enchaîne avec la PAX Boston et une présentation à New York, je ne vais pas me plaindre

Imax, on fait un concours ? Tu as combien de Miles-Prime sur ta carte Flying Blue Platinum ?

Bon par contre paye ton bilan carbone, je vais me sentir obligé de faire du compost pour avoir bonne conscience...

J'ai un pote qui bosse pour Technip, c'est à base de Séoul/Pekin/Hong kong/Tokyo/Abudabi plusieurs fois par mois.
Coté miles il s’achète un tas de merde apple gratos.

Et pour le train doit y'avoir les indiens avec les 800 gars sur le toit qui faussent la moyenne.

Nouveau matos.
A chaque accident tout est décrypté et de nouvelles sécurité sont rajoutées.
Anecdote en or: j'ai un pote chez Airbus, il a bossé sur le dossier du Paris-Rio et c'est comme souvent une erreur humaine, mais il y avait aussi semble t il un problème d'affichage (en gros ça déconnait à l'écran, les mecs sont passés en manuel et ils n'ont pas réussi à faire ce qu'il fallait, si ils avaient laissé en auto il n'y aurait pas eu de soucis).
Du coup son service bosse sur des nouveaux contrôles d'erreurs pour l'affichage, et ça semble super complexe (il faut que l'image que tu as à l'écran soit analysée pour être sur qu'elle est fiable, le tout en temps réel avec le moins de décalage possible).
Et il y a plein de paramètre à prendre en compte (du matos qui marche bien en labo à 20°, à 10.000m et par -40° il ne fonctionne pas pareil).

La réponse est non d'après ce que j'ai compris.
Ils sont tous ingénieurs et ont sans doute des bases dans chaque domaine mais ils sont tous spécialisés.
Entre le mec qui désigne le vernis qui fait des aspérités façons peau de requin pour gratter en résistance à l'air et économiser du kérosène et celui qui bosse sur les algos de contrôles d'erreurs, c'est tout un tas de métiers bien différents.

Même quand mon pote banalise, c'est assez dur à suivre, lui il est coté "calcul". J'ai compris que certaines puces qui calculent par exemple la vitesse ou l'altitude perdent parfois des bits de données à cause du manque d'oxygène et/ou du froid, et donc ils ont des systèmes très complexes avec tout en plusieurs exemplaires, du matos qui fait des interprétation en faisant la moyenne des résultats donnés par chaque puce et d'autre machines qui sont sensés corriger en temps réel les erreurs.
La branche de Thales où il est fait aussi du militaire, avec par exemple les pilotes d'hélicos qui ont une sorte de HUD avec des infos directement dans la visière, calculé en temps réel et projeté déformé pour être lisible sur les arrondis de la visière.

Ca n'empêchera jamais les imprévus (humains, climatiques, pannes de matériel), mais normalement les pannes ne devraient pas provoquer de catastrophes, si tu regardes les aircrash, à chaque fois ce sont des successions de pannes dans des conditions rarissimes*. Bien sur ça fait 300 morts d'un coup, sans compter les mecs en dessous si ça tombe ailleurs qu'à la campagne...

* Hors pilote russe bourré qui file le manche à son gosse en ayant coupé le pilotage auto...