Je change de moteur. (Page 2 sur 2)

Argenteuil mon pote. Je disais que c'était la merde, parce que comme ce sont des organes situés sous la voiture, ce sont les premiers affectés par les projections d'eau de pluie, de boue, sable et autre sel quand il neige, ce qui fait que la plupart du temps (sauf si tu as de la chance), c'est la merde à enlever les boulons car une grande partie est grippée. Non ce n'est pas indispensable de changer les trains si tu changes de moteur mais si tu mets un moteur plus puissant que celui qui équipe ta caisse actuelle, c'est bien de penser au freinage aussi (pas la même puissance à stopper), la ça peut devenir dangereux. A réfléchir pour ton gars. Accord en D16 je savais pas, et à ma connaissance ça n'existe pas. Regarde ici, http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Honda_s%C3%A9rie_D, pas de série D sur les accords, ça me semble chelou ton histoire.
Pour les supports moteurs, je ne saurais pas te dire ou tu peux te procurer ça, le mieux serait un post sur japancar, mais déjà je te conseil de regarder dans la baie moteur des 2 autos pour voir vraiment de quoi il s'agit, D16 sur un accord ça me semble chelou, google ne donne rien comme info la dessus, donc cherche une petite plaque bleu dans le compartiment moteur pour trouver le numéro de chassis, sur celle de la Lude ça devrait être quelque chose comme BB1xxxx et dans la accord normalement ça doit être un truc comme CH7xxxxx.

Napalm: une Honda c'est plus fiable qu'une R5!

Fais un trou dans le plancher pour pouvoir y passer les pieds et freiner avec.

Mais alors ça change tout ! Faut faire l'inverse.

NOn, c'est le moteur de l'Accor dans la Civic.

Juste un truc, si il change les trains de la civic pour ceux de l'accord, son entraxe de roue va passer de 4x100 à 5x114,3, qu'il en tienne compte pour le choix de ses prochaines jantes. Et si il a la caisse complète, qu'il monte les recaros à la place des sièges merdiques de civic d'origine ( et je sais de quoi je parle...)