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Oui là c'est plus plus du old, c'est de l'archéologie.
Ou alors tu nous prends pour des noobz de l'internet.
MAIS ARRETER DE VOUS ACHARNAIS CONTRE LUI MOI JE CONNAISSER PAS;;
DAILLEURS JAI TROUVER DES GIFS MARRANT COMME HITLER DANS UN LOWRIDER 
OU HITLER ET UNE PASTEQUE LOL VOILA 
Ah bon sang... si vous voulez partir dans le old...
tu as oublié Adolf nu sur la plage. Tu l'avais celle là pourtant
J'avais fait celle-là pour Calabro :
Bon celle là elle est old mais on ne s'en lasse pas.
Ça laisse rêveur. On a envie de partir en vacances.
Là ça fait six jours que la Luftwaffe est clouée au sol à cause du nuage.
La première est géniale.
Là ça fait six jours que la Luftwaffe est clouée au sol à cause du nuage.
Avec des avions à hélice je pense pas que tu sois emmerdé par la vitrification des particules 
Oui mais les cendres flinguent ton refroidissement par air.
Avoir tout le moteur recouvert de 10 cm de suie dégueulasse ne doit pas aider au bon fonctionnement de l'appareil m'est avis
On parle pas de traverser le nuage au dessus du volcan hein...
Les avions de l'époque ne volaient pas à 16000 pieds.
Sisi.
On parle pas de traverser le nuage au dessus du volcan hein...
Je suis pas expert international en avion, j'ai juste une image furtive dans la tête du filtre air de ma vieille mob après passage dans un nuage de poussière ...
Sinon pix d'archéologie nazi
Tu confonds pouvoir voler et voler.
Tu t'enfonces.
Je pense qu'a 16 000 pieds, il faut une cabine pressurisée
Expliques toi.
Les chasseurs les plus communs de la seconde guerre mondiale comme le spitfire ou le bf109 avaient un plafond utile (utile, pas max) de plus de 8000m. Au max ça doit être le thunderbolt avec 13000m ce qui est énorme.
Les B17 pensaient être à l'abri en bombardant à 10.000m (mètres et pas pieds)...
Je pense qu'a 16 000 pieds, il faut une cabine pressurisée
Non plus. Mais un masque à oxygène et un gros blouson oui.
Tu t'enfonces car c'est une belle pirouette par rapport à "Les avions de l'époque ne volaient pas à 16000 pieds".
Biensur que si qu'ils volaient haut. Tu penses qu'ils pouvaient se faire 1500 km en basse altitude ? La consommation d'un avion, même un truc à piston, c'est directement fonction de l'altitude, et pour les convoyages faut voler haut, surtout que les radars de l'époque ne valaient pas grand chose, et que la navigation était trop mauvaise pour de la pénétration à basse altitude.
Il n'y avait pas de règles précises ni de trajet "normal", ce n'est pas des vols civils.
Une même escadrille pouvait voler très haut ou très bas selon le contexte et le matos.
En général il vaut mieux commencer plus haut que ses adversaires.
Certains avions sont plus manœuvrables à haute altitude, d'autre en basse, il y a même des variantes spécifiques pour chaque avion, tu prends le spitfire (qui est quand même "commun" et pas un truc anecdotique comme le Komet ou autres trucs expérimentaux), il est fait pour la haute altitude (il obtient sa vitesse max à 8000m...), il a des variantes pour basse altitude ou version marine.
Les bombardiers alliés effectuaient leurs raids beaucoup plus haut que 16000 pieds (8-10.000 mètres), et leurs escortes tout comme leurs ennemis était au même niveau. La dca avait elle aussi une portée de 10km.
Stany a raison: certaines variantes de bf109 et spitfire etc. sont bien pressurisées (je ne savais pas).
Justement les versions chasse en haute altitude
Par contre les B17 ne l'étaient pas et il fait -56° à 30.000 pieds, les mecs se les pelaient et avaient des combinaisons chauffantes.
C'est dingue mais a chaque fois que Soja s'empare d'une enfilade, ça devient tout de suite hyper ennuyeux. C'est quoi c'est encore un script UTC+1 de Troy ?
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