Prix du transport et politique monétaire internationale (Page 1 sur 2)

Sinon question subsidiaire : que faire quand on se réveille à 5h du mat avec une gaule massive et une envie de pisser féroce ?
C'est pour un ami timide.

Hmm, en basculant vers l'avant alors, le torse à l'horizontal.

Pour ma part, je pisse dans l'évier, et je me sers de ma main comme conducteur de pipi, bref, je me pisse dans la main dans l'évier quoi.

Sinon y a la baignoire, mais y en a pas toujours une.
C'est vrai qu'une bonne photo d'Albanel sur la porte peut régler le problème mais met en danger ma libido de mon pote.

Avertissement : cette technique fait perdre un peu de dignité chaque jour.

Le saucisson pendu quand t'es pas bien réveillé ya moyen de prendre une auto golden shower.

T'habites où Sawn?

Alors pour raconter des conneries pipicaca sadique-anal y a du monde mais pour répondre à ma question sérieuse sur les transports low cost y a pu personne.

Je suis pas franchement sûr de ton analyse oh grand expert parmi les experts.

Déja tu part en imaginant que le bus ou avion soit plein.... ce qui est loin d'être le cas dans les avions low cost
A mon avis le salaire de 2/4 pilotes sur une heure te bouffe le salaire du conducteur et faut aussi penser au perso naviguant commes les hôtesses et les tantouzes de Stewarts.
Question pétrole là tu as peut être raison mais je n'en suis pas convaincu un avion ça crame quand même pas mal de fuel, plus qu'un bus en 7 fois plus de temps. Par contre le prix dois pas être le même, enfin j'espère.

A mon sens dans l'histoire c'est le bus qui est bien trop cher, partant du principe que tout le monde se dit que le bus c'est moins reuch beaucoup n'iront même pas comparer avec l'avion.

Mouaaaip

Alors j'en ai eu pour 80 € avec Ryanair récemment au lieu de 300 par bateau. 80 €, c'est beaucoup trop cher. Déjà, je suppose que leurs pilotes ouzbèques sont payés 3 € de l'heure vu qu'ils ont été formés à la Muhammad Atta Professional School for Professional Flying. Ensuite le café coûte 6 euros, et avec les flippés de l'avion, t'es sûr de fourguer des whiskies à 15 €, le kérosène est lui aussi au compte goutte (c'est tout juste si tu ne fais pas la descente en planant), tu montes limite dans le zinc avec une échelle, et à l'intérieur ça ressemble, jusqu'aux couleurs, à un Lidl :

Ah, et le service est à flux tendu, quand tu attends l'embarquement, tu vois ton zinc se poser en slalom sur la piste (parfois la mauvaise comme ça m'est arrivé), arriver devant ton quai en manquant d'écraser un technicien de piste, s'arrêter, jeter les passagers et le cargo à toute vitesse pendant que les hôtesses de sol te speedent pour que tu remontes ; quand les hôtesses te font la petite danse de la survie, ils pensent parfois à remettre du fuel. L'année dernière, y a un pilote de Ryanair qui s'est planté d'aéroport à l'atterrissage et qui s'est posé 15 kilomètres plus loin sur un terrain militaire désaffecté, tout ceci explique sans doute le prix imbattable.