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j'ai jamais utilisé le frein avant sur mon vélo normal. Un frein arrière bien réglé ca suffit amplement.
Protips : quand tu freines ton poids est déporté vers l'avant, donc l'arrière a moins d'adhérence.
Sinon, j'arrive toujours pas à comprendre le concept du "ouai c'est plus dangereux donc tu vas moins vite donc c'est moins dangereux".
@Kane pour dire que le frein avant ne sert à rien c'est que tu n'as jamais fait de vélo. Il assure 70% du freinage ...
Je dis exactement le contraire. C'est Armestat qui a dit ça. Je parle de ceux qui ont viré les deux freins et donc qui vont freiner uniquement de l'arrière en rétropédalage (quel terme à la con...)
En tout cas, merci les gars, grace à vous j'ai moins honte de rouler en VTC.
En fait j'ai été traumatisé en étant petit en voyant mon cousin passer par dessus le guidon parceque le frein avant avait bloqué sa roue. L'arrière m'a jamais fait défaut.
Bon en même temps je freine à l'avance moi, donc osef de mon poid je commence pas à mordre les cables trente centimètres devant mémé.
couplé à un vélo très léger (puisque y'a aucune fioriture dessus)
Quelqu'un pour me donner le poids d'un derailleur et 3 vitesses collées sur la roue arriere ? Nan juste pour rire. Faudrait arreter de prendre les gens pour des cons, ca c'est MON boulot !
j'ai jamais utilisé le frein avant sur mon vélo normal. Un frein arrière bien réglé ca suffit amplement.
FishBowl a écrit:couplé à un vélo très léger (puisque y'a aucune fioriture dessus)
Quelqu'un pour me donner le poids d'un derailleur et 3 vitesses collées sur la roue arriere ? Nan juste pour rire. Faudrait arreter de prendre les gens pour des cons, ca c'est MON boulot !
1/4 du poids d'un cadre environ. Pas essentiel, mais agréable.
On parle bien de la petite merde grosse comme ma main en arriere collée sur la roue ? Le quart du poids du cardre ?!!! Tu vas me parler d'un cadre en carbone non ? Parce que là c'est du grand n'importe quoi ! Je me le met dans la poche niveau poids, ce que je ne ferais pas avec le quart d'un velo ! (une facon de te dire que je ne te crois pas du tout, on dirait du soja en plein delire)
Fous-toi une selle en basalt sous le cul.
Purée, pédaler dans les descentes je crois que c'est quand même le concept le plus idiot que j'ai entendu depuis longtemps.
Pour le coup des descentes j'suis d'accord.
Forcer comme une brute au demarrage dans les montées, ce n'est pas plus malin hein. Ces types sont dangereux ; ils vont bien finir par nous inventer la voiture à une vitesse et sans frein !
C'est pratique en plus les pedales qui tournent quand tu marches à coté de ton velo ; c'est bien un truc à se faire niquer un molet ou une cheville.
Demain, nous vous parlerons du clavier à une touche. Tu appuies un certain nombre de fois jusqu'à obtenir la bonne lettre. Gros debile !
Mais nous, reblochon, on n'a pas 45 ans. On ne marche pas à coté des vélos; on en fait. ;-)
Ouais c'est vrai que jamais tu accompagnes un copain pieton connard. A 40 ans, on ne fait plus de velo, on les regarde à la télé avec un 51.
ça parle d'achat et de vélo, il faut que j'achète des pédales en métal, j'en ai cassé une en appuyant dessus de tout mon poids au démarrage.
J'ai roulé pendant 11 ans à vélo. Dont 10,5 sans freins du tout. C'est vrai qu'en cas d'urgence (genre bagnole qui te coupe la route en tournant à droite au hasard), c'est chaud. Mais sinon en effet on a plus tendance à maitriser sa vitesse pour ne pas sortir de ses capacités de conduite. Rouler plus doucement, anticiper, tout ca. Pour ceux qui ne comprennent pas le concept, faites une heure de vélo et fixez vous de ne pas freiner (sauf urgence bien sûr), pour voir ce que ca fait.
Et au passage on peut très bien ne freiner qu'avec l'arrière. Je sais plus quel conio disait que ca craint de freiner de l'arrière sur surface glissante. Haha. Et de l'avant ca craint pas nettement plus peut-être ?
Tu sais que jte kiffe mais you're WRONG.
Le frein avant est le plus important. J'aurais surement pu argumenter en citant quelques lois de physique mais tu vas devoir me croire sur parole.
Pas de freins mon cul ouais, je suis sur que vous bloquez la roue arrière avec un pied au moindre feu rouge. LOPETTES
Kane a écrit:Laisse-moi deviner .... des sensations proches de la roulette russe, non ?
l'impression de faire corps avec la route
Je ne l'aurais pas mieux dit.
Ceux qui crachent sur les fixie n'en ont jamais essayé car :
Le fait d'etre fixé permet de transmettre toute l'énergie dans la roue, couplé à un vélo très léger (puisque y'a aucune fioriture dessus) C'est pas très utile d'avoir des vitesses, excepté si t'es pas sportif du tout, même dans les cotes
c'est super fluide, silencieux, agréable
le vélo sur la route c'est chiant, le fixie c'est fun.
le fait de pas avoir de frein fait rouler moins vite et prendre moins de risque (bin ouais t'as les boules). je me suis fait plus de frayeur en libre.
après à paris je trouve ça limite perso ... trop de traffic
Et c'est un mec qui racontait la même merde que les autres avant d'essayer qui vous dit ça! Tu as laché ton Vtt finallement?
Sinon dans le traffic à Paris c'est plutôt agréable, comme le cadre est nerveux et que tu es toujours en prise ça te permet de relancer quasi instantanément quand tu en a besoin/envie., enfin ça se prête bien a une conduite en accordéon.
FishBowl a écrit:Ceux qui crachent sur les fixie n'en ont jamais essayé car :
Le fait d'etre fixé permet de transmettre toute l'énergie dans la roue, couplé à un vélo très léger (puisque y'a aucune fioriture dessus) C'est pas très utile d'avoir des vitesses, excepté si t'es pas sportif du tout, même dans les cotes
c'est super fluide, silencieux, agréable
le vélo sur la route c'est chiant, le fixie c'est fun.
le fait de pas avoir de frein fait rouler moins vite et prendre moins de risque (bin ouais t'as les boules). je me suis fait plus de frayeur en libre.
après à paris je trouve ça limite perso ... trop de traffic
Et c'est un mec qui racontait la même merde que les autres avant d'essayer qui vous dit ça! Tu as laché ton Vtt finallement?
Sinon dans le traffic à Paris c'est plutôt agréable, comme le cadre est nerveux et que tu es toujours en prise ça te permet de relancer quasi instantanément quand tu en a besoin/envie., enfin ça se prête bien a une conduite en accordéon.
Je l'ai pété mon vtt. Un pote m'a fait essayer et j'ai eu LA REVELATION. Je m'en suis monté un en arrivant à montreal.
Reblo je parle pas du poids du derailleurs mais du poids de la cassette du dérailleur des freins, poignées cables etc.
Demain, nous vous parlerons du clavier à une touche. Tu appuies un certain nombre de fois jusqu'à obtenir la bonne lettre. Gros debile !
Ahaha!
Bof, avec un fixie, oublie les longues distances.
Sinon dans le traffic à Paris c'est plutôt agréable, comme le cadre est nerveux et que tu es toujours en prise ça te permet de relancer quasi instantanément quand tu en a besoin/envie., enfin ça se prête bien a une conduite en accordéon.
Quelqu'un pour m'expliquer pourquoi un velo avec derailleur ne repart instantanement quand on appuie sur les pedales ? Y a un temps de latence ? Il faut le monter en tour avant d'embrayer ?
Tssss, jamais vu autant de nazes chercher des justifications bidons !
Un derailleur, trois vitesses à l'arriere, des freins, cables, poignées en alliage alu, ca ne fera jamais le quart du poids d'un cadre de base en feraillage de la mort qui pese deux kilos au centimetre carré ! Apres, si on se lance dans les composites et materiels de pro, ce n'est plus le fait de ne pas avoir de frein ou de derailleur qui rend le velo leger, ce sont les pompes violettes !
Ah et à Montreal, Lyon ou Paris , j'aimerai voir votre gueule au demarrage de certaines cotes, que ca soit vers Sherbrooke, la croix-rousse ou Montmartre.
Jte monte la rue lepic quand tu veux. Et j'ai pas un rapport de tapette.
'tain vous êtes quand même impressionnants !
Et le dérailleur + cassette + poignées etc etc ça pèse. C'est un fait.
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