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Ben tu sais, j'aurais posté la même chose, quelle que soit l'identité de l'as de l'orthographe.
Il se trouve que c'est un inconnu, et c'est un peu dommage, je m'aurais fait le plaisir de faire la réflexion à niourk ou imacaque (mais pas à plume, car j'aime les dauphins).

Si tu veux pas mettre fort, autant prendre un kit de merde.

Ca dure 4 ans.

Tu ressembles un peu à edward norton dans american history x, en fait.

Ma R21 a un bloc en fonte de 2,1L de cylindrée (soit 50% de plus que le bloc de la clio III), un turbo grand comme ce que j'ai entre les jambes et une pompe à injection qui doit bien peser 20kg. Évidemment, elle est équipée d'une climatisation automatique, élément qui pèse environ 70kg.
Par ailleurs, je te ferais remarqué que la R21 n'a jamais reçu de moteur essence de 1,6L de cylindrée, uniquement un 1,7L à carbu décliné en deux puissances et un 2L décliné en trois versions dont une avec turbo.
Ce qui plie sous le choc n'est pas forcément fin comme une ocb, c'est même l'inverse, la stratégie, c'est absorber le choc, donc absorber de l'énergie cinétique, que cette énergie provienne d'une balle ou d'un choc, ça ne change rien au problème.
En ce qui concerne l'épaisseur des portières, je n'ai rien à ajouter à ce que tu as dit, le ridicule de ta phrase se suffisant à lui-même (toutefois, es-tu déjà monté dans une voiture récente ?). En ce qui concerne les pièces en plastique, je ne connais pas le polyhéstère, c'est un matériau d'un genre nouveau ?
Enfin, ta dernière phrase achève la preuve de ton inculture automobile latente, les tractions pèsent environ une tonne, ce qui est largement en dessous du poids des dernières citadines. Mais tu as pas tout à fait tort (enfin, peut-être complètement, vu que ta phrase est complètement vaseuse), les voitures des années 30 étaient relativement lourdes par rapport à l'épaisseur de leur carrosserie et leur absence d'insonorisants et de zones de déformations : en effet, les chassis étaient séparés ce qui signifie que la carrosserie était juste une pièce rapportée, ne participant pas à la rigidité de l'ensemble. Problème, du coup les chassis étaient super lourds.

Après tu peux fair eun compromis, genre des balles déséquilibrées qui tournent à l'intérieur de la cible tout en ralentissant un peu, ce qui leur permet quand même d'éclater la tronche du barbus caché derrière le premier.

Je suis d'accord pour les motards. N'empêche que pour ce qui concerne paris, ben on peut pas dire que tu aies démenti mon affirmation.

De toutes façons, la conclusion de tout ça, c'est que les parisiens sont quand même des gros nazes. Soit tu vis intra muros, tu raques 70% de ton salaire en loyer et tu peux pas avoir de bagnole parce que c'est impossible à garer, soit tu fais le gland dans les départements autour, tu te fades 1h30 de transport en commun qui pue la merde matin et soir, et dès que tu veux faire la fête, c'est permission de minuit ou rentrer à patte parce que les rer s'arrêtent trop tôt.
Ah oui, mais les salaires sont plus élevées qu'en province ! Ca me fait une belle jambe, la vie y est plus chère.

Non, mais en acier sûrement (c'est la même composition, seule les proportions changent).

Oh, arrête, j'ai à peine posté 70 messages, sur factornews
En plus, je me suis même pas recréé de compte factice.

Elle est encore plus bandante que ségolène.