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T411 est casse couille mais a une belle base de donnée

Et en sois oui ça pourrais être automatisé. Comme tout le vol.

J'ai pas vu la vidéo non plus, mais les freins sont aussi automatique , déclenché automatiquement quand une certaine pression est détecté sur les amortisseurs du trains, comme les spoiler ( aérofrein). Mais ça m'étonnerais qu'il laisse ça en manuel vu le risque d'incendie ou d'éclatement d'un pneu si c'est mal géré.

Tu ne reprends normalement la main sur les freins qu'après une certaine baisse de vitesse atteinte, pour quitter la piste et te ballader sur les taxi vers ta porte d'arrivée.

Tient Aliocha, j'ai passé un WE en famille et j'ai ( enfin ) pu croiser une des mes tantes qui est formatrice Airbus à Toulouse. C'était trop intéressant, un peu trop ciblé pour que j'en fasse un résumé mais j'ai pu mieux comprendre la logique des systèmes Airbus (et de l'ATC ). Qui du coup est vraiment logique quand on te la déroule bien, genre un flowchart assez simple. Et du coup la famille des a330/40 m'a l'air un peu plus didactique que les a32x, ça tombe bien Aerosoft en sort un dans pas longtemps.
Elle m'a aussi parlé du a350 qui m'a l'air rempli de petites friandises bien sympa.

On a aussi parlé de Daher (anciennement SOCATA, anciennement Moranz & Saulnier ) TBM, une putain de machine, et du coup de turboprop, si j'ai le temps j'en parlerai plus dans le détail.

Il me semble qu'ils tournaient à l'aspirine : http://www.dailymotion.com/video/x5skul … rime_music

allez hop la voilà : http://www.beinsports.com/france/euro-2 … s-1/294695

https://www.youtube.com/watch?v=kTXLAGGBtOI

https://youtube.com/watch?v=dfU3Dc87JsI

Ça se discute

Putain mais si au moins ça faisait baisser la cote de la 900 cab, elle est plus chère qu'une Porsche 944

Old

S'asseoir encore une fois sur un référendum sur l'UE ça ne me semble pas aussi être la meilleur des choses a faire pour la sauver aujourd'hui...